GUMOTEX know-how-videos
für österreichische gumotex-liebhaber
GUMOTEX: So reparieren Sie ein Schlauchboot mit einem Reparatursatz
Einfache Anweisung zur Reparatur kleinerer Fehler am Schlauchboot GUMOTEX mit einem Reparatursatz. Alternativ kaufen Sie Kleber und Härter getrennt und verarbeiten diese nach Angaben des Herstellers.
GUMOTEX-Steuerruder: Installation am Seawave
Mit dem neuen Steuerruder wird dein Ausflug noch angenehmer und entspannter. Es fällt dir viel leichter zu manövrieren und zu lenken. Durch den verbesserten Geradeauslauf sparst du zudem Kraft und kommst schneller an dein Ziel. Insbesondere bei Wind, starker Brandung oder Strömung hältst du einfacher deinen Kurs.
das GUMOTEX-Steuerruder ist eigentlich für das Seawave konzipiert, man kann es aber auch am Solar installieren!
Buri aus Wien 22., zeigt Euch wie das geht:
Video: GUMOTEX Austausch und Reinigung eines Überdruckventils
easykanu-Hinweis:
Befüllt man das Boot mit kühlerer Vormittagsluft erwärmt sich diese durch die Sonneneinstrahlung und die wärmeren Temperaturen des Tages automatisch. Das Überdruckventil entlässt dann Luft, was
den Innendruck bis zum Nennwert absenkt. Dies ist ein normaler Prozess und man kann wirklich froh sein ein Überdruckventil zu haben. Bei den Luftkammern ohne Überdruckventil müssen Sie selber die
Luftkammern durch leichtes andrücken des roten Federstiftes entlasten - und zwar proaktiv - zumindest einmal am Tag in der größten Tageshitze. Überdehnungen des Gewebes führen nicht immer und
sofort zu erkennbaren Schäden, aber es kommt zu einem "Memory-Dehnungs-Effekt" an den Rändern und Innenstegen der Luftkammern, der dann irgendwann einmal schlagend wird.
Das Überdruckventil soll Überdruck ablassen. Wenn das Überdruckventil jedoch den Nenndruck nicht hält, ist es im ersten Schritt nicht immer gleich nötig das ganze Ventil auszubauen und zu
reinigen. Kontrollieren Sie zuerst ob das Ventil handfest zugedreht ist, denn vielleicht hat sich der Schraubverschluss gelockert. Ist es locker, dann haben Sie gewonnen: drehen Sie dicht und die
Sache ist geklärt. Falls das Ventil gut zugedreht scheint, gehen wir zum nächsten Schritt, denn es könnte sein, dass kleinere Verunreinigungen (Schlammreste, Steinchen) drinnen sind und die
Dichtung einfach nicht mehr richtig sitzt. Wir empfehlen folgende Vorgehensweise:
1. Am besten Sie holen sich eine zweite Person hinzu.
2. Nehmen Sie eine Nagelfeile oder einen ganz kleinen Schraubenzieher, fahren Sie mit dem Werkzeug in die kleinen Luftschlitze oben auf der Abdeckung und hebeln Sie diese aus. Sie schauen nun auf
das äußere Innenleben des Überdruckventils und sehen ein Kunststoffplättchen (die eigentliche Dichtung ist unterhalb!) mit vier Rundungen, das mit einiger Fantasie wie eine schlecht gezeichnete
Kompassrose aussieht.
3. Die zweite Person pumpt nun mit der Pumpe stätig und kräftig Luft in die Bodenkammer bis das Überdruck beginnt Luft abzulassen.
4. Sie fahren mit dem Werkzeug nun der Reihe nach (in jede Richtung ein oder mehrmals) hinter das Kunststoffplättchen und heben es an. In diesem Moment bläst heftig Luft aus dem Überdruckventil
aus - so soll es sein, denn wir wollen, dass der Luftdruck möglichst alle Verunreinigungen rauswirft. Wiederholen Sie diesen Vorgang so oft es erforderlich ist.
5. Lässt sich der vorzeitige Luftverlust so nicht beheben, dann bauen Sie das Überdruckventil aus und reinigen es wie im nachstehenden Video beschrieben. Bemerken Sie im ausgebauten Zustand, dass
der Kunststoffkörper oder die Feder beschädigt ist, tauschen Sie es gegen ein neues aus.
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